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      浅析装配输送机的结构机架头设计

      发布时间?  2014-6-17 14:35:37    来源?http://www.yuyin.sh.cn       作者: 昱音机械

           装配输送机机头架设计要素分析: 装配输送机与过渡槽的联接主要通过定位块上的方?或销?确定位置?再用螺栓或者扁哑铃固定?让机头架与过渡槽的中板? 底板? 侧板全部对齐? 二者的中板与地板联接之后对皮带链运行的影响和推移部位置的排布,这就是设计皮带机比较重要的因素之一? 如图2所示, 在装配输送机的卸载高度h已知的情况下? 怎样确定中板组件的角度a和机头架长度L就是十分关键?中板角度和机头架长度最为影响过渡槽中板的起坡角度刀的大?(1)在中板角度过大?机头架长度为L与起坡角度刀成正比, 因而会加剧皮带与中板之间的磨损?因为刀变大?皮带链在起坡处被拉紧?  且脱离中板对活翼板会发生冲击?加速导致活翼板损坏?还有? 机头架过长也有害于过渡槽推移点的布置;(2)在中板角度过小?  机头架长度小下,可能对机头推移位置的布置造成相对的困难, 还使抬高槽所抬高的角度过大, 从而引起中部段的平顺性? 所以, 选择适当的中板角度和机头架长度L不但能减少过渡槽中板? 有效地减少皮带链飘链?活翼板的损耗的现象? 还能较好地控制皮带在机头处运行的平顺?

          机头架的基本组成和作用:装配输送机的机头架结构组成及作用分析: 机头架按架体的形式主要分为端卸式机头架和侧卸式机头架?端卸式机头架是由压块? 中板组件?底板? 侧板?立肋等部分构成? 底板?中板和侧板是机头架的三大构件? 整体结构是一组焊接部件, 为了不让链轮顶链?  卡环等情况发生,在架体上设置舌板和拨链器等辅助零件? 机头架是由钢板组焊件? 由于焊接过程中较易变形,外观尺寸很难保持持久?所以又设置一些其他附加结构,如立肋等? 便于增强机头架横向和纵向的强度和刚度?

      装配输送机


        
        提高皮带机的型号及用途, 机头架分为不同的种类?但它们都有相通的作用:(1) 传动装置?固定链轮?舌板的重要零部件在架体上均满足左右工作而互置; (2)过渡槽? 链轮平滑过渡中, 使皮带在槽内运作中没有刮卡现象,且可以平稳与链轮咬合? (3)在机尾架与机头架置换的情况中?让机尾处使链轮下方与后方有空间回煤和过链?

        在焊接中?  能通过确定X ,Y ,Z的尺寸坐标来计算角度a? 相对的过渡槽也能采用这样的方式保?个部件组装后?皮带能够平顺地自上而下运行?
        
        皮带在槽中运作时?  是否平顺地与链轮咬合也是整套装配输送机能否正常运行的关键环节? 舌板通过螺栓固定于中板组件之上,皮带在溜槽内运行通过舌板后, 与链轮咬合?为了让皮带在上链道与链轮平顺地咬合, 舌板组件表面应与中板组件的表面在一个平面上? 而且这个平面与链轮齿根圆相切? 舌板前端距链轮要留有恰当间隙避免漏煤现象的出现?拨叉位于中板组件?舌板组件和链轮之间, 是定位块进行限位的? 皮带在链轮上不能脱开时,  拨叉能够有效地将两者分开?在拨叉的上? 下面分别堆焊3 mm的耐磨耐热焊料?这样既能保证拨叉使用的有效性, 又能提高它使用的寿命?  机尾传动部是由机头架?传动装置? 链轮?上盖板和回煤罩等组成?皮带在机尾传动部处方向运行正好与机头传动处方向相反,皮带链在下链道机尾处是拉紧状态,皮带链在过渡槽中板折弯处能跟链轮齿根圆处成为一条直?即两圆弧的切?? 为了让皮带与链轮在机尾处下链道能够平顺地咬合? 还能在机头处脱链时不跟中板组件产生磕碰现象,中板组件与拨叉的高度尺寸都不能过大? http://www.yuyin.sh.cn/装配输送机技术整理发布? 



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